目前的四柱液壓機，廣泛用于可塑性材料的加工生產(chǎn)，然而液壓系統(tǒng)的優(yōu)點和缺點是重要的，導致液壓系統(tǒng)故障的許多因素，并且液壓系統(tǒng)在絕對封閉的條件下操作，并且內(nèi)部經(jīng)常發(fā)生損壞和故障，所以熟悉四柱液壓機液壓系統(tǒng)的常見故障，以及快速準確地確定故障位置的方法，對于液壓系統(tǒng)故障的快速判斷和維修尤為重要。

因此在了解液壓機液壓系統(tǒng)常見故障時，提出了液壓系統(tǒng)的故障判斷方法，因此具有一定的參考價值，對于雙氣缸的四柱液壓機，能夠執(zhí)行同步變速控制的同步控制功能要求，其符合用于控制同步系統(tǒng)的穩(wěn)定性和魯棒性的要求，所以對雙缸同步液壓系統(tǒng)進行了建模和比較，比較了解到分式和常規(guī)液壓缸運動控制的動態(tài)效應，其仿真通過實驗證明，數(shù)據(jù)控制具有很強的抗干擾能力和良好的魯棒性，因此四柱液壓機設計具有良好的操作性能。

如今大多數(shù)液壓機設計，都是采用材料力學方法進行了解，然后選擇安全系數(shù)的驗證，這很大程度上取決于設計師的經(jīng)驗，極限狀態(tài)設計方法，具有可靠性理論和數(shù)理統(tǒng)計概率理論，并了解到幾種結構的極限狀態(tài)分析，從經(jīng)驗設計到定量中進行了解，這是金屬結構設計方法的重要嘗試，因此研究了極限狀態(tài)設計方法的原理得到了應用。

如今實用結構設計的四柱液壓機，對于邊界狀態(tài)設計理論的液壓機，主要部件的結構設計了解，首先推導出計算上梁載荷和結構強度部分系數(shù)的公式，并對液壓機主結構極限了解方法的實際應用，比較了解到極限狀態(tài)法中結構強度的計算結果。